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「卡脖子」也不是一两天了,这

来源:泉州联合网 发布时间:2019-05-25 17:06

没想到引起400万粉丝围观讨论,

  让无数网友心潮澎湃。

  ——任新民

  仰望星空,脚踏实地;志存高远,奋斗永久。今天,这样的精神同样在照耀我们砥砺前行,并催生出一个又一个鼓舞人心的科技创新故事。

  ——钱学森

  截至2016年底,中央企业拥有科技工作人员156.6万人,两院院士226名;

  不仅是华为的精神财富,

  我国研究与试验发展(R&D)经费支出超过欧盟15国平均水平,

  曾经,我们的港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工。国内没有足够的技术储备,因此找到了在沉管隧道方面技术最牛的荷兰公司寻求技术合作。对方却要价1.5亿欧元,相当于15亿元人民币,而且还只是咨询费用,不包括技术转让费用。最终我方提出付3亿元,只换取最重要、施工难度最大部分的技术支持。对方却回应:3亿元只能给你们唱首歌,唱首祈祷歌。

  面对如此羞辱,我们历经数年艰难攻关,最终完美完成了港珠澳大桥的沉管隧道施工。而荷兰人也只能承认,中国从沉管隧道技术的小国,一跃成为了世界领先的技术大国。

  小新发了一条微博,

  这场“科技史上最为悲壮的长征”,

  自信,是最宝贵的心态。当前,我们不应被狭隘的民族情绪左右,更不应妄自菲薄、缺乏自信。中国人拼搏的精气神,是任何客观条件无法替代的,也是任何外部困难无法战胜的。

  科研之路,一走就是一辈子。航天前辈们的寄语就在耳边:

  针对最近“卡脖子”的事情,

  观察者网借机全程回顾了

  回望那些照亮中国自主创新的光荣与梦想,无一不是耐住寂寞、百炼成钢。

  自强,是最踏实的道路。新中国砥砺发展70年,从来就没有什么相同的起跑线,也没有轻而易举、理所当然、一蹴而就。从一穷二白的年月,到国力日盛的今天,“自力更生”“民族复兴”是中国人始终不变的坚持。滔天巨浪方显英雄本色,艰难困苦铸造诺亚方舟。自强不息是最踏实的道路,自主创新是最宽阔的路径。

  曾经,南方电网提出研究±800千伏直流输电技术,国内外一片质疑声。即使德国、美国、韩国等当时的电网科技强国,也难以问津800千伏这一世界级难题。结果仅用四年时间,南方电网就建成了云广特高压直流工程,创造了32项世界第一。

  我们早已启程。

  该项目于2016年7月启动,由中国中车组织,聚集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。与轮轨列车相比,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦。作为一种国际尖端技术,高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”!

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  从一纸规划到提供全球服务,北斗的星路历程走了25年。

  共建、共赢、共享,是我们开展对外合作秉承的理念,也是实现科技自立重要的路径。

  我们选择自主、顽强,

  创新需要的最重要资源,是人。

  从过去到今天,中国企业的科技创新之路从未停止。

  新华社北京5月22日电 由国家电投牵头,联合哈电集团、东方电气、上海电气承担的国家科技重大专项“重型燃气轮机”自主化研制近期取得了突破性进展!F级300MW重型燃机概念设计阶段主要设计工作目前已完成,压气机、燃烧室和透平等关键零部件试制和试验正在开展,包括设计研发、材料试制等多方面均实现阶段进展。

  既然要接受一个任务,一定要成功,中间不管失败多少次,那么你最后一定要完成这个任务,你承受得了也得承受,承受不了也得承受。

  嫦娥、神舟科研团队平均年龄33岁

  在“科技自立”的征途上,

  国产大飞机C919,中国商飞与国外知名企业开展广泛的技术合作,博采众长,共同提升研发速度、控制整体成本,承借全球化的东风,实现中华民族自己的“大飞机梦”。

  国产航母科研团队平均年龄37岁

  去年的“中国制造日”

  我国研发人员总量居世界第一。

  常常是最后一把钥匙,打开了神殿门,不要失去信心,只要坚持不懈就终会有成果的。

  如今,在最高精尖的领域,

  长征路上需要同伴,科技创新需要合作。闭关自守换不来科技自立。



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